盛夏时分，随着气温的不断增加，经常出现一些汽车爆胎的事件，并且爆胎也已经成为跑高速的车主们的一大困扰，爆胎是高速公路上严重车祸的第一诱因。资料显示，在中国，高速公路上发生的严重交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有的爆胎事故中，又有75%是由于胎压不足造成的，还有一部分是由胎温异常引发的爆胎。因此，即时了解胎压胎温状况，并在胎压胎温异常时及时采取有效措施，对行车安全有着极为重要的现实意义。目前，TPMS胎压监测系统可在全天候、全路况下尽可能降低爆胎风险。

　　TPMS胎压监测系统及其中的胎压传感器，资料图

　　TPMS胎压监测系统

　　胎压监测系统是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的压力传感器在行车或静止的状态下采集轮胎压力和温度数据，并将数据传送到驾驶室内的控制中心，以数字化的形式，实时显示汽车轮胎压力和温度数据，并在轮胎胎压和胎温出现异常时，以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者的汽车主动安全系统。

　　该系统可确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，进而减少爆胎、毁胎的概率，大大降低车辆事故率，同时减少油耗和车辆部件的损坏。

　　胎压监测系统分类

　　胎压监测系统并非一个单一部件，包括一个接收器和四支胎压传感器；此外，并非所有的胎压监测系统都相同。从技术上看，胎压监测系统分为两种：间接式胎压监测系统和直接式胎压监测系统。间接式胎压监测系统使用汽车防抱死制动系统（ABS）的数据来间接测量大致胎压。

　　直接式胎压监测系统属于一种预警系统，在一条或多条轮胎的气压变化达到警戒值时，向车辆驾驶员发出警告。每条轮胎内部均安装有胎压传感器，读数直接发送到中央控制单元（ECU），然后在组合仪表盘上显示。如果胎压下降或上升超过标准值的25%，仪表盘上的警告指示灯就会亮起，并发出声音警报，提醒驾驶员。

　　鉴于胎压监测系统功能的必要性，近些年来，我国一直在探索并完善相关法律法规。自2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS；自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。可以说，胎压监测系统已成为新车出厂的强制安装设备。