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Case 传感知识
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三轴陀螺仪简介陀螺仪一种用于测量角度以及维持方向的设备,原理是基于角动量守恒原理。我们来看看陀螺仪的动态原理图,中间金色的那个转子则是我们的“陀螺”,它因为惯性作用是不会受到影响的,而周边三个“钢圈”则会因为设备改变姿态而跟着改变,通过这样来检测设备当前的状态。 而这三个“钢圈”所在的轴,也就是我们三轴陀螺仪里面的“三轴”即X轴、Y轴、Z轴。三个轴围成的立体空间联合检测手机的各种动作,陀螺仪最主要的作用在于它可以测量角速度。陀螺仪和我们最常见的重力感应有什么区别呢?重力感应是通过感应重力正交两个方向的分力大小,来判断水平方向,而陀螺仪则是一个立体的方向。也因为特性上有所不同,陀螺仪的应用看起来会比重力感应的更炫,更拉风。陀螺仪对一般用户来说最容易接触到的用途估计就是可以用在各种大型游戏上了,用陀螺仪操 作起射击游戏来,可要比用触屏更加得心应手很多。当然,除了游戏,陀螺仪还可以配合其他设备配合GPS定位,像Google的街景就有利用到陀螺仪配合定位。MEMS陀螺仪要想将陀螺仪技术应用于手机、MID、手柄、鼠标、数码相机这样的小型设备中,将传统陀螺仪小型化是必然,为此,MEMS陀螺仪正全面走进数码设备、游戏设备。MEMS是什么呢?MEMS(Micro Electro Mechanical systems,微电子机械系统)是建立在微米/纳米技术基础上的前沿技术,其是一种可对微米/纳米材料进行设计、加工、制造、测量和控制的技术。它可将机械构件、光学系统、驱动部件、电控系统集成为一整体单元的微型系统。MEMS陀螺仪用途 MEMS产品已被广泛地应用于。。。数码相机(防抖防震器件,使用MEMS陀螺仪产品即便在持续震动的环境中,也能准确地进行归零的动作)、笔记本电脑或MID、手机(如加速度计)、MP3/MP4、游戏机等消费电子产品中。陀螺仪利用这种技术,可在硅片上形成微米尺度的精...
发布时间: 2017 - 11 - 10
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说起多轴测力传感器,知道的人并不多。不过,很多人都在电视里看到过汽车碰撞实验,通过碰撞模拟人传感器的输出信号来评判汽车的安全性能。可以这么说,没有了多轴测力传感器,碰撞模拟人仅能充当橱窗里的模特,而不能真正发挥作用。简而言之多轴测力传感器就是介于“物体”与“活体”之间。实验:汽车安全性能实验中的测力传感器在汽车安全实验室里,通常汽车厂家会进行安全性能的实验,让模拟人坐在汽车里,有意地发生碰撞,之后检测模拟人各个部位的加速度、载荷和变形,从而评定出汽车的安全等级。模拟人大多采用金属与塑料制作,不仅具有和真人一样的外形,还有复杂的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是,模拟人身体上遍布着各种各样的多轴测力传感器,为技术人员分析汽车在碰撞瞬间的各项技术数据。一般来说,多轴测力传感器就通过安装在汽车碰撞模拟人的颈部、手部、腿部等不同部位上。颈部受一定程度的力就会断,大腿受猛烈撞击会骨折等。对测力传感器采集到的各种受力数据以及假人的‘伤情’进行分析,汽车厂家就能据此评定出安全性能等级。机器人领域使用:目前,有国内团队将多轴测力传感器技术应用到机器人行业,提升了机器人的智能水平。机器人怎么才能更聪明?一是有视觉,二是有触觉。目前,95%的机器人都有所谓的视觉,如果加了多轴测力传感器,让机器人的手有感知,这样就能大大增强机器人的智能。工业生产方面: 多轴测力传感器还能用到诸如普通金属件打磨这类附加值不高的工业场合,例如对有触觉的机器人需求比较大的就是打磨工作。在打磨工作中,粉尘对人体有害,工作强度大且安全事故频发。目前,有国内团队也正打算用多轴测力传感器开发智能磨头,让机器人替代人工打磨,从而让更多的企业用上它。
发布时间: 2017 - 11 - 10
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数据显示,MEMS和传感器市场规模将从2016年的380亿美元增长至2021年的660亿美元,复合年增长率达12%。从机会均等的角度来看,任何一个行业都存在众多创业的机会,核心就在于如何把握和利用。 整个MEMS传感器产业链,主要包括了四大部分:前端fabless设计环节、ODM代工晶圆厂生产环节、封装测试到下游最终应用的四大环节。MEMS产业链将来的投资机会重点应在新型封装与测试、12寸晶圆、软件和新兴传感器研发。 新的封装与测试已经成为众多MEMS传感器公司的焦点,由于MEMS传感器的复杂性,封装占据了整个芯片成本的很大部分,因此未来要降低成本来扩展市场,很大程度上等同于降低封装成本;其次国内整个测试效率较低,这也是制约MEMS传感器发展的瓶颈。降低封装成本、提高测试效率,是亟待解决的难题。 目前几乎所有的MEMS传感器都是由8英寸晶圆产线制造的,不过由于汽车电子与物联网等需求的不断攀升,导致生产MEMS传感器的8英寸产线利用率极高,以生产MEMS传感器的12英寸MEMS晶圆制造将在未来几年成为热门主题,12英寸晶圆制造将影响整个MEMS传感器供应链,包括设计、材料、设备和封装等。 电子产业迫切需要新的MEMS来推动智能产品和物联网的发展,期待有突破性的新产品不断出现。新兴MEMS传感器是产业投资的重点方向。 软件正成为MEMS传感器的重要组成部分。随着传感器进一步集成,越来越多的数据需要处理,软件使得多种数据融合成为可能。软件将是未来的创业与投资机会。 中国作为全球最大的电子产品生产基地,消耗全球四分之一的MEMS器件,可大部分MEMS传感器仍依赖进口。就总体水平而言,国内MEMS传感器仍以中低端为主,技术相对落后。与欧美日相比,国内在整个产业的各个环节都有差距,制造技术和封装技术更加明显,原始性创新的产品少...
发布时间: 2017 - 11 - 06
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在科技日益发达的今天,智能停车引导系统的发展已成为必然,为我们的工作生活都带来了便利。车辆探测器车辆探测器是用于检测车位或停车场进出口是否有车的设备,主要分为超声波车辆探测器和地感线圈车辆探测器两类。 超声波车辆探测器超声波车辆探测器安装在室内停车场车位上方,检测车位上是否停放车辆。其采用了超声波测距的工作原理,利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来计算相对距离的一种非接触式测量装置,探测距离为0.3~4.5m,可以可靠地检测停车位是否有车。探测器还具有RS485总线通信、检测错误自动报警、记录停车时间数据等功能,是室内智能停车引导系统中车辆探测器的首选。 地感线圈车辆探测器地感线圈车辆探测器是一种基于电磁感应原理的车辆探测器。它在车道的路基下埋设环形线圈,通以一定的工作电流。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时,车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通量,探测器通过检测这一变化来判断车辆通行状态,然后通过不同的脉冲信号端口输出车位是否有车辆或车辆行驶方向等信息。地感线圈车辆探测器适用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。 管理器管理器是用于对车辆探测器进行分组管理的设备,它具有轮询探测器及暂存其状态数据、响应上位机软件命令等功能,分为超声波车辆管理器和地感线圈车辆探测器管理器两类。 超声波车辆探测器管理器超声波车辆探测器管理器是专门用于对超声波探测器进行分组管理的装置。它具有接受上位机命令和管理下面的超声波探测器的功能,并且能够不断巡检超声波探测器的状态,为超声波探测器提供电源,可通过管理器上的按键和液晶显示面板对超声波探测器进行测试和设置,是车位引导系统中的一个重要设备。 地感线圈车辆探测器管理器地感线圈车辆探测器管理器是可管理多路停车场出入口的地感线圈探测器。管理器可记录地感线圈探测器的脉冲数量,响应上...
发布时间: 2017 - 11 - 01
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激光在检测领域中的应用很广泛,技术含量十分丰富,对社会生产和生活的影响也十分明显。激光测距是激光最早的应用之一,这是由于激光具有方向性强、亮度高、单色性好等优点。激光测距利用激光传输时间,来测量距离的基本原理是:通过测量激光往返目标所需时间来确定目标距离。 人类一直向往广漠的宇宙空间,但真正有意义的行动始于1783年施放的第一个升空气球,限于当时的技术条件,不可能上升很高,探测的局限性很大。目前载人航天、月球探测、气象卫星、资源卫星等许多正在研制的航天型号均安排了空间环境探测,现今我国的天基空间环境探测已发展成一个重要的学科领域。空间环境探测器已成为航天器广泛应用的载荷之一。 随着人类社会的发展和空间技术水平的不断提高,空间探测的广度和深度也在不断扩大。 空间激光测距技术在监测大陆板块运动、地壳形变、地球自转,改进地球重力场和地心引力常数,确定地球和海洋潮汐变化的规律,监测空间碎片等方面具有重要作用。它也是当前高精度卫星精密定位观测的主要手段之一,是现代各种定位观测手段中单点采样精度最高的一种,是支持国际地球自转与参考系服务(IERS)的技术手段之一。 卫星激光测距技术在如下应用方面已经取得了显著的成就,具有广阔的应用前景。1. 精密测定激光卫星的轨道;2. 精确测定地球引力场模型及其时变性;3. 精确测定地球自转参数;4. 监测全球地壳板块运动;5. 高精度海平面和冰盖地形的测量;6. 空间碎片轨道确定和监测。 空间探测器实现了对月球和行星的逼近观测和直接取样探测,开创了人类探索太阳系内天体的新阶段。总体而言,现今的我国空间环境探测技术从90年度初开始起步,经过10多年的发展,在科研队伍培养、探测技术开发等方面已有长足的进步,已取得了相当丰富的成果。
发布时间: 2017 - 11 - 01
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