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Case 传感知识
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激光在检测领域中的应用很广泛,技术含量十分丰富,对社会生产和生活的影响也十分明显。激光测距是激光最早的应用之一,这是由于激光具有方向性强、亮度高、单色性好等优点。激光测距利用激光传输时间,来测量距离的基本原理是:通过测量激光往返目标所需时间来确定目标距离。 人类一直向往广漠的宇宙空间,但真正有意义的行动始于1783年施放的第一个升空气球,限于当时的技术条件,不可能上升很高,探测的局限性很大。目前载人航天、月球探测、气象卫星、资源卫星等许多正在研制的航天型号均安排了空间环境探测,现今我国的天基空间环境探测已发展成一个重要的学科领域。空间环境探测器已成为航天器广泛应用的载荷之一。 随着人类社会的发展和空间技术水平的不断提高,空间探测的广度和深度也在不断扩大。 空间激光测距技术在监测大陆板块运动、地壳形变、地球自转,改进地球重力场和地心引力常数,确定地球和海洋潮汐变化的规律,监测空间碎片等方面具有重要作用。它也是当前高精度卫星精密定位观测的主要手段之一,是现代各种定位观测手段中单点采样精度最高的一种,是支持国际地球自转与参考系服务(IERS)的技术手段之一。 卫星激光测距技术在如下应用方面已经取得了显著的成就,具有广阔的应用前景。1. 精密测定激光卫星的轨道;2. 精确测定地球引力场模型及其时变性;3. 精确测定地球自转参数;4. 监测全球地壳板块运动;5. 高精度海平面和冰盖地形的测量;6. 空间碎片轨道确定和监测。 空间探测器实现了对月球和行星的逼近观测和直接取样探测,开创了人类探索太阳系内天体的新阶段。总体而言,现今的我国空间环境探测技术从90年度初开始起步,经过10多年的发展,在科研队伍培养、探测技术开发等方面已有长足的进步,已取得了相当丰富的成果。
发布时间: 2017 - 11 - 01
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一、MEMS简介MEMS的全称是微型电子机械系统(Micro Electromechanical System),利用半导体制造工艺和材料,将传感器、执行器、机械机构、信号处理和控制电路等集成于一体的微型器件或系统,其内部结构一般在微米甚至纳米量级。MEMS主要包含两个部分:传感器和执行器。与传统的机械传感器相比,MEMS传感器具有体积小、集成化、智能化、低成本等优点,可以满足物联网时代对于传感器的要求。 二、MEMS分类MEMS 传感器种类很多,也有多种分类方法。按其工作原理,大致可分为MEMS物理、化学和生物传感器,其中每一种MEMS传感器又可分为很多种小类,不同的MEMS 传感器可以测量不同的量,实现不同的功能。传感器分类三、国内传感器企业的主要布局区域长三角区域•以上海、无锡、南京为中心。•逐渐形成包括热敏、磁敏、图像、称重、光电、温度、气敏等较为完备的传感器生产体系及产业配套。珠三角区域•以深圳中心城市为主。•由附近中小城市的外资企业组成以热敏、磁敏、超声波、称重为主的传感器产业体系。东北地区•以沈阳、长春、哈尔滨为主。•主要生产MEMS力敏传感器、气敏传感器、湿敏传感器。京津区域•主要以高校为主。•从事新型传感器的研发,在某些领域填补国内空白。北京已建立微米/纳米国家重点实验室。中部地区•以郑州、武汉、太原为主。•产学研紧密结合的模式,在PTC/NTC热敏电阻、感应式数字液位传感器和气体传感器等产业方面发展态势良好。四、MEMS产业链流程MEMS是多学科交叉的复杂系统,整个产业链涉及设计、制造、封装测试、软件及应方案环节。MEMS产业链流程五、全球MEMS供应链MEMS整个产业链复杂,涉及的厂商众多;中国的设计、制造、封装测试厂商都在积极布局MEMS,已形成完整MEMS的产业链。全球MEMS供应链六、MEMS传感器生产厂商全球MEMS传感器制造厂商如下...
发布时间: 2017 - 11 - 01
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随着交通的发展,道路是非常的长,车也是年年增加,同时堵的问题也是越来越突出,利用常规的方法无法进行改善,可以通过采取激光测距技术,让交通更加智能化,这样可以有效解决问题。 激光测距传感器是激光测距技术在交通管理领域最早的一种形式,因为其卓越的性能,在实际应用中逐渐得到普及。激光测距传感器是采用激光测距的原理,是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距,取得在此时间间隔内被测物体的距离变化,从而得到该被测物体的移动速度。 激光测距传感器由于光束发散角度较小,便于测速取证,不像雷达多普勒测速仪,在多车道测量时不能确知超速的具体车辆,且由于激光测速传感器发射的是近红外的光波,不能被雷达探测器、电子狗等探侧,且不易受市区雷达杂波干扰。 车流量监控及车轮廓描画。这种使用方式一般固定到高速或者重要路口的龙门架上,激光发射和接收垂直地面向下,对准一条车道的中间位置,当有车辆通行时,测距传感器能实时输出所测得的距离值的相对改变值,进而描绘出所测车的轮廓。这种测量方式一般使用测距范围小于30米即可,且要求激光测距速率比较高,一般要求能达到100赫兹就可以了。这对于在重要路段监控可以达到很好的效果,能够区分各种车型,对车身高度扫描的采样率可以达到10厘米一个点。对车流限高,限长,车辆分型等都能实时分辨,并能快速输出结果。在没有车辆到来时,激光测距传感器测出的是一个距离常量,也就是激光测距传感器到地的距离,当有车辆从激光测距传感器下面经过时,距离值改变,当距离值再次回到常量就认为有一辆车通过,根据这种方式我们可以对通过一些路段的车流量进行监控。 如今由于微电子半导体工艺的发展,传播时间间隔的时间测量精度不断提高,且高激光脉冲重复频率测量速度可轻易达到每秒钟上千次。激光测距模块由于技术上取得了重大进展,从而使它今后可能成为许多智能交通中和汽车电子行业长距离...
发布时间: 2017 - 11 - 01
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在测量两个物体低速冲击的动响应中,对撞击所产生的冲击载荷,尤其是对冲击载荷的分布进行测量是非常困难的,在软体撞击粘弹性结构时更是如此。由于撞击时产生的初始压力非常大 (达几百个MN/m2。),冲击载荷作用时间很短,软体与粘弹性结构产生大变形,这就要求所采用的压力传感器及其记录设备满足如下特征:能够测量及承受高强度压力;频带宽(50kHz);传感器几何尺寸小,特别是厚度要小,以免改变结构的受力状态及产生过大的切向力将传感器撞掉;传感器质量小;传感器上的敏感区域小,以准确反映所测测点的压力。 为解决上述要求,本文介绍一种新型压力传感器——PVDF压电薄膜压力传感器,测量软体低速撞击粘弹性结构的冲击载荷。 测量原理PVDF压电薄膜压力传感器的基本原理是:PVDF压电薄膜在承受一定方向的外力或变形时,其材料晶面或极化面会产生一定的电荷,称此为压电效应。用PVDF压电薄膜制成PVDF压电传感器,均满足测量撞击压力时的各项要求,该传感器的面积较小,厚度小于30μm,重量几克,压力敏感面积为1mm2,测量范围大于10GPa,精度为10%。由于此种传感器是采用粘接方式装在结构上,无需对测压点处进行特殊处理,且质地柔软。不影响结构的变形,几乎不改变其受力状态。 PVDF压电传感器是用高分子材料制造的,若软体直接撞击在FVDF上,很可能损坏传感器,影响测试的正常进行,因此需要在传感器表面覆盖一层保护膜。先将粘结区域用酒精清洗干净,待酒精挥发后均匀地涂上一层薄薄的粘结剂,粘上传感器,加压使其粘紧,再在传感器 上涂一层粘结剂。用保护膜覆盖PVDF压力传感器,加压将多余的粘结剂挤出,在室温下固化24h。
发布时间: 2017 - 11 - 01
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在冶金工业生产过程中会产生各种气体,如一氧化碳、二氧化碳等。这些气体的浓度与安全生产密切相关,气体浓度的高低不仅影响生产效率和能耗,甚至有可能导致中毒、爆炸等事故的发生。因此,迫切需要一种能够用于冶金现场的气体浓度检测方法。 传统的在线气体检测方法多采用非分光红外法,但其易受到其他气体或粉尘的影响。而光电传感器是一种新型的传感器。与光传感器和电传感器不同,它集两者优点于一体,可以实现多种参数的测量,如微小位移、厚度、物体透射率等。常用的光电传感器主要包括光源、光探测器和信号处理三部分。无光照射时,光探测器输出直流电平;有光照射时,光探测器的输出信号发生变化,对输出信号进行处理,与被测量建立预测对应关系,从而实现了光电传感。但是由于外界环境的影响,光探测器的输出信号可能变得非常微弱,从而影响了光电传感器的灵敏度,导致误差的产生。因此,本文提出了一种脉冲调制型近红外光电传感器,可以很好地解决输出信号微弱的问题,能够用于冶金现场不同气体浓度的测试要求。 光电传感器系统设计脉冲调制光源发出的光经过被测物体后进入光电探测器,信号处理电路对光电转换后的信号进行解调,最后在计算机上进行显示。在光电传感系统中,最关键的是脉冲调制光源电路和光电探测器电路。 光电探测器电路电流-电压转换器又称光电放大器、光电转换器,在实际测量中检测元件光电二极管输出光电流。在用光电池、光电阻作检测元件时,由于它们的输出电阻很高,因此也可将其看作为电流源,通常情况下其电流数值是极小的。为了获得高精度的变换器,必须选用输入电阻高,偏置电流小的场效应管输入型运算放大器。故采用改进型电流-电压变换器即T型反馈电路组成电流-电压变换电路。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=957&tid=2由必优传感旗...
发布时间: 2017 - 11 - 01
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