新闻资讯 - 位移传感器 - 多分量传感器

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应变式力传感器：原理与应用应变式力传感器是一种广泛应用于工业、科研和自动化领域的测力装置，其核心原理是利用弹性体的形变来测量外力的大小。当外力作用在传感器上时，弹性体发生微小变形，粘贴在其表面的应变片（电阻应变计）随之产生电阻变化，通过惠斯通电桥电路将该变化转换为可测量的电信号（如电压或电流），从而精确计算受力值。01结构与工作原理● 弹性体：通常由高强度金属（如铝合金或不锈钢）制成，在外力作用下发生弹性形变。● 应变片：粘贴在弹性体关键部位，当弹性体变形时，应变片的电阻值随之改变。● 信号调理电路：惠斯通电桥将电阻变化转换为电信号，再经放大和滤波处理，输出标准信号（如0-10V、4-20mA或数字信号）。02特点与优势● 高精度：可测量微小形变，适用于高精度测力需求。● 良好的线性度：输出信号与受力大小成比例，便于标定和计算。● 稳定性强：长期使用仍能保持较高测量精度。● 适应性强：可制成不同量程和结构（如S型、梁式、轮辐式等），适用于拉压力、扭矩等多种测量场景。03典型应用● 工业称重：电子秤、料斗秤、皮带秤等。● 自动化控制：机器人抓取力检测、生产线压力监控等。● 测试测量：材料力学试验、冲击力分析等。● 汽车与航空航天：悬架载荷监测、发动机推力测试等。应变式力传感器凭借其高可靠性和性价比，成为力学测量领域的重要工具，未来随着智能传感技术的发展，其应用范围将进一步扩大。

发布时间: 2026 - 01 - 13

新款LVDT位移传感器的优点介绍

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随着技术的发展，传感器逐渐和计算机技术、通讯技术等先进技术得到了更加紧密的结合，LVDT位移传感器的出现就是这种结合的最佳的表现，那么集各种高新技术于一体的LVDT位移传感器到底有什么优点呢?中国传感器交易网的专家就来给大家介绍一下LVDT位移传感器的优点。　　1.无摩擦测量。LVDT 的可动铁芯和线圈之间通常没有实体接触，也就是说 LVDT 是没有摩擦的部件。它被用于可以承受轻质铁芯负荷，但无法承受摩擦负荷的重要测量。　　2.无限的机械寿命。由于LVDT的线圈及其铁芯之间没有摩擦和接触，因此不会产生任何磨损。这样LVDT的机械寿命，理论上是无限长的。在对材料和结构进行疲劳测试等应用中，这是极为重要的技术要求。此外，无限的机械寿命对于飞机、导弹、宇宙飞船以及重要工业设备中的高可靠性机械装置也同样是重要的。　　3.无限的分辨率。LVDT的无摩擦运作及其感应原理使它具备两个显着的特性。第一个特性是具有真正的无限分辨率。这意味着LVDT可以对铁芯最微小的运动作出响应并生成输出。外部电子设备的可读性是对分辨率的唯一限制。　　4.零位可重复性。LVDT 构造对称，零位可回复。LVDT的电气零位可重复性高，且极其稳定。用在闭环控制系统中，LVDT是非常出色的电气零位指示器。　　5.径向不敏感。LVDT对于铁芯的轴向运动非常敏感，径向运动相对迟钝。这样，LVDT可以用于测量不是按照精准直线运动的物体，可把LVDT耦合至波登管的末端测量压力。　　6.输入/输出隔离。LVDT被认为是变压器的一种，因为它的励磁输入(初级)和输出(次级)是完全隔离的。LVDT无需缓冲放大器，可以认为它是一种有效的模拟信号元件。在要求信号线与电源地线隔离的测量和控制回路中，它的使用非常方便。　　7.坚固耐用。制造 LVDT所用的材料以及接合这些材料所用的工艺使它成为坚固耐用的变送器。即使受到工业环境中常有的...

发布时间: 2026 - 01 - 12

电阻应变式称重传感器概述

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称重传感器是一种常用的测量仪器，在工业、化工、电气、治金、科研等领域中都有应用。称重传感器都是需要进行补偿的，补偿工艺主要进行零点温度补偿、零点输出补偿、输出灵敏度温度补偿等一系列的调整。称重传感器补偿时的注意事项也是用户需要掌握的，下面小编就来介绍一下吧。称重传感器补偿时的注意事项：1、改进称重传感器输出灵敏度一致性调整工艺在进行输出灵敏度一致性调整工艺之前,应先紧固好螺钉,而后再加载。在测量传感器输出灵敏度时,应检查其线性误差,测量点应不少于五点。通过计算,如线性误差超差,应及时调整紧固螺钉,直到线性误差达到要求,再作灵敏度一致性调整。如果不进行线性检查,则可能会在最后出厂标定时才发现线性误差超差,而此时线性误差已不好调整了。如这时再调整紧固螺钉,那么将会造成输出灵敏度变化。2、应严格控制称重传感器零点输出补偿在实际生产中,进行零点补偿时,弹性体与底座尚未组装,因为组装后传感器较重,来回移动很不方便。为满足,一《电阻应变式称重传感器》的要求,保证零点输出值在士之内,零点补偿二艺的技术要求应为零点输出值在士。拼勺。因为在弹性体与底座组装之后紧固好螺订会发现零点发生漂移,其漂移量会达到几十微伏由表可以看出。这里应该说明,表之中预加载后零点输出值实际是传感器的最小静负荷输出值。后者系为钢球、压头和球硕的重量,它将使零点输出值增大几微伏。漂侈量的产生主要是由于紧固螺钉造成的,因为桥式称重传感器的两个紧固端不在一个平面上。因此,为保证传感器的零点输出值不超差,就必须在生产中提高零点补偿工艺的技术要求,减小零点输出值同时,在进行底座机械加工时,必须进行磨削工序,用磨床加工两个紧固端面,尽量减少零点漂移。3、零点温度补偿前应进行加载检验桥式称重传感器由于乔路较复杂,线路较多,需焊接的点较多,贴片、连线过程中要来回移动传感器,这样就很难保证生产过程中不出差错。测量桥路电阻的方法只能是检...

发布时间: 2026 - 01 - 12

称重传感器补偿时的注意事项

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发布时间: 2026 - 01 - 12

汽车坐标系&车轮六维力传感器坐标系异同简析

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一、汽车坐标系汽车坐标系是用于描述汽车运动状态、部件位置及动力学特性的标准化参考体系，在汽车设计、仿真、控制及测试等领域具有重要作用。01 汽车坐标轴方向定义 ● X 轴（纵向）：指向汽车前进方向（正方向），用于描述车辆的前后运动（如加速、减速）； ● Y 轴（横向）：指向驾驶员左侧（正方向），用于描述车辆的左右偏移（如转向、侧滑）； ● Z 轴（垂直方向）：垂直于地面向上（正方向），用于描述车辆的上下振动（如悬架运动、路面颠簸）。图一：汽车坐标系02汽车坐标系遵从ISO 8855标准（国际通用），SAE（美国汽车工程师学会）标准也是和ISO保持一致，因此该汽车坐标系在汽车行业得到高度认可和广泛应用。 ● 车身部件定位（如发动机、悬架、轮胎的安装位置）； ● 车辆动力学仿真（如加速时的俯仰力矩、转向时的侧倾角度）； ● 传感器安装校准（如摄像头、雷达的朝向与坐标转换）； ● 轮胎力学分析（如；路谱测试、侧偏特性、滑移率计算）； ● ABS（防抱死制动系统）、ESP（车身电子稳定系统）的控制算法设计。二、力学传感器坐标系多维力传感器坐标系遵循笛卡尔坐标系的直角坐标系原理，通常把x轴和y轴配置在水平面上，而z轴则是铅垂线，也就形成了三维力坐标。图二：三维力传感器坐标系（遵循笛卡尔坐标原理）在实际应用中又遵从以ISO 国际标准和行业专属规范为核心，统一了度量方法、校准规范并形成传感器行业通用的规范。结合各行各业，又形成了针对不同行业的规范，如： ● 国家标准 ‌GB/T 43199-2023《机器人多维力/力矩传感器检测规范》； ● ISO 8015：机械振动与冲击-传感器校准和使用规范； ● ISO 6487：道路车辆 - 电气及电子设备的环境条件和试验。三、车轮六维力传感器坐标系和汽...

发布时间: 2026 - 01 - 09

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