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Case 公司新闻
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大家都知道加速度传感器是监测加速度的仪器,在现实生活中又无时无刻离不开加速度。自传感器起初的发明到如今传感器的广泛的应用,我们将会体会到传感器将会越来越多的接近我们生活中的应用。 随着智能电器的生产试用,人们的生活也将变得更加智能化。传感器是一种检测装置,它能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节,而更有形象的称之为“电五官”。 对于洗衣机而言,不同的传感器能够实现人工一样的实时监测。比如,光敏传感器,可以检测洗涤液的清浊程度,从而判断衣服是否洗净或者漂净,能够替代我们的眼睛;而压力传感器可以自动判断衣物的重量,进行计算洗涤剂的投放量,相当于我们的触觉;湿度传感器可以检测洗干机内的干湿程度,从而判断衣物是否被烘干,而热敏传感器可以感知滚筒内的温度,以免烘干的高温灼伤衣物等等。 家里有滚筒洗衣机的朋友一定都知道,滚筒洗衣机在工作时噪音总是很大,这是因为洗衣机的发动机有固定的转速,当旋转时引起共振,使得洗衣机抖动,现在,很多滚筒洗衣机制造商开始将加速度传感器应用在洗衣机当中,当洗衣机工作时发生抖动现象时,加速度传感器会检测出洗衣机加速度的变化,将变化的信息传递给处理芯片,处理芯片向发动机传输命令,调整转速,从而将抖动降到最低。
发布时间: 2017 - 09 - 27
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目前的MEMS压力传感器有硅压阻式压力传感器和硅电容式压力传感器,两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。硅压阻式压力传感器是采用高精密半导体电阻应变片组成惠斯顿电桥作为力电变换测量电路的,具有较高的测量精度、较低的功耗和极低的成本。惠斯顿电桥的压阻式传感器,如无压力变化,其输出为零,几乎不耗电。其电原理。硅压阻式压力传感器其应变片电桥的光刻版本。MEMS硅压阻式压力传感器采用周边固定的圆形应力杯硅薄膜内壁,采用MEMS技术直接将四个高精密半导体应变片刻制在其表面应力最大处,组成惠斯顿测量电桥,作为力电变换测量电路,将压力这个物理量直接变换成电量,其测量精度能达0.01-0.03%FS。电容式压力传感器利用MEMS技术在硅片上制造出横隔栅状,上下二根横隔栅成为一组电容式压力传感器,上横隔栅受压力作用向下位移,改变了上下二根横隔栅的间距,也就改变了板间电容量的大小,即△压力=△电容量。 MEMS压力传感器可以用类似集成电路的设计技术和制造工艺,进行高精度、低成本的大批量生产,从而为消费电子和工业过程控制产品用低廉的成本大量使用MEMS传感器打开方便之门,使压力控制变得简单、易用和智能化。传统的机械量压力传感器是基于金属弹性体受力变形,由机械量弹性变形到电量转换输出,因此它不可能如MEMS压力传感器那样,像集成电路那么微小,而且成本也远远高于MEMS压力传感器。相对于传统的机械量传感器,MEMS压力传感器的尺寸更小,最大的不超过一个厘米,相对于传统“机械”制造技术,其性价比大幅度提高。 MEMS压力传感器广泛应用于汽车电子如TPMS、发动机机油压力传感器、汽车刹车系统空气压力传感器、汽车发动机进气歧管压力传感器(TMAP)、柴油机共轨压力传感器。消费电子如胎压计、血压计、橱用秤、健康秤,洗衣机、洗碗机、电冰箱、微波炉、烤箱、吸尘器用压力传感器,空调压力传感器...
发布时间: 2017 - 09 - 27
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随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,因而将逐步被电子控制系统代替。传感器作为汽车电控系统的关键部件,其优劣直接影响到系统的性能。目前,普通汽车上大约装有几十到近百只传感器,豪华轿车上则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。加速度传感器在进入消费电子市场之前,实际上已被广泛应用于汽车电子领域,主要集中在车身操控、安全系统和导航,典型的应用如汽车安全气囊、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)、电控悬挂系统等。 目前车身安全越来越得到人们的重视,汽车中安全气囊的数量越来越多,相应对传感器的要求也越来越严格。整个气囊控制系统包括车身外的冲击传感器、安置于车门、车顶,和前后座等位置的加速度传感器、电子控制器,以及安全气囊等。 公路交通日渐发达,但由此而引发的交通安全问题也越来越复杂。其中汽车追尾是在人为不当的超速、抢道或者紧急刹车等情况下经常发生一类交通事故。随着人们对行车安全性关注度的提高,如今出现将相关性的现代技术应用到对车辆的状态检测上,以此减少汽车追尾事故的发生。其中利用加速度传感器对刹车状态检测,是目前较为常见的一种防追尾措施。 当前汽车防追尾预防主要是通过加速度传感器对汽车行驶过程中的加速度进行测量,并对加速度变化情况进行分析,以此判断汽车刹车情况。由于在正常的行车过程中,汽车的加速度相对启动和刹车时明显要小,变化的幅度也不大。而在急刹车的情况下,一般制动时间都比较短,汽车速度是急剧减小,因此加速度值较大。从加速度传感器的测量情况上来看,加速度的变化有个一个明显的突变的过程。通过对比较很容易判断是否是紧急刹车,一旦出现类似情况,制动车辆上的防追尾系统会将检测到的信息通过车后的报警灯,提示后排车辆注意保持车距和控制车速。
发布时间: 2017 - 09 - 27
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应变片传感器扭矩测量采用应变电测技术。在弹性轴上粘贴应变计组成测量电桥,当弹性轴受扭矩产生微小变形后引起电桥电阻值变化,应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量。传感器就完成如下的信息转换;传感器由弹性轴、测量电桥、仪器用放大器、接口电路组成。随着我国经济实力和技术水平的大幅提升,扭矩传感器在民用和国防领域,一方面对汽车、船舶、飞机、钻井等设备的需求量大幅增加,另一方面对这些设备的需求层次(包括速度、吨位、动力特性、安全性等)也发生了很大变化,这对扭矩测量也同样提出了更多更高的要求,而研制高准确度的扭矩传感器是搞高扭矩测量精度的关键技术之一。伴随着现代科学技术的迅猛发展,扭矩测量技术已经成为测试技术的新分支,扭矩测量的应用领域越来越广泛,大到飞机、船舶、钻井、发电设备和冶金矿山设备等,小到微电机、家用电器和钟表游丝,扭矩测量是各种机械产品开发、质量检验、优化控制、工监控和故障诊断等必不可少的内容。准确的扭矩测量对缩短现代船舶装备的研制同期、提高武器的性能、降低使用与保障费用具有重要作用。扭矩测量技术是综合应用机械、电子、物理、计算机等多方面知识的一门学样,实现扭矩测量需要解决传感器、能量供给和信号传输三方面的问题,其中传感器的准确度是关键技术问题之一,目前,国内外研制和开发的扭矩传感器种类很多,按照扭矩传感器弹性元件和变形几何参数、物理参数和静力学关系,扭矩传感器主要有应变型、磁弹性型、转角型三种。应变式扭矩传感器是目前国内外使用最多的一种扭矩传感器,它采用在旋转轴表面贴应变片的传统方法,利用适当的电路取得信号,然后进行分析处理,测量精度可达0.1%FS,量程范围可覆盖所有需求,广泛使用在静态和旋转系统的扭矩测量上,磁弹性扭矩传感器是利用弹性截面上的剪应力,与扭矩成正比的关系,根据磁性材料在机械应力作用下,其导磁性能发生对应变化的原理设计,这类传感器是非接触式的...
发布时间: 2017 - 09 - 25
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红外温度传感器根据原理可分为单色温度传感器和双色温度传感器。对于单色温度传感器,在进行测温时,被测目标面积应充满传感器视场。建议被测目标尺寸超过视场大小的50%为好。如果目标尺寸小于视场,背景辐射能量就会进入传感器的视声符支干扰测温读数,造成误差。相反,如果目标大于测温仪的视场,测温仪就不会受到测量区域外面的背景影响。双色温度传感器是由两个独立的波长带内辐射能量的比值来确定的。因此当被测目标很小,没有充满现场,测量通路上存在烟雾、尘埃、阻挡对辐射能量有衰减时,都不会对测量结果产生影响,有的甚至在能量衰减了95%的情况下,仍能保证要求的测温精度。对于目标细小,又处于运动或振动之中的目标;有时在视场内运动,或可能部分移出视场的目标,在此条件下,使用双色温度传感器是最佳选择。如果测温仪和目标之间不可能直接瞄准,测量通道弯曲、狭小、受阻等情况下,双色光纤温度传感器是最佳选择。这是由于其直径小,有柔性,可以在弯曲、阻挡和折叠的通道上传输光辐射能量,因此可以测量难以接近、条件恶劣或靠近电磁场的目标。温度传感器所处的环境条件对测量结果有很大影响,当环境温度过高、存在灰尘、烟雾和蒸汽的条件下,可选用厂商提供的保护套、水冷却、空气冷却系统、空气吹扫器等附件。这些附件可有效地解决环境影响并保护测温仪,从而实现准确测温。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=839&tid=2由必优旗下必优网,专业传感器门户网,传感器网,收集整理,如有侵犯请提前告知!
发布时间: 2017 - 09 - 25
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