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Case 公司新闻
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本文主要介绍一种新型DNA生物传感器的原理,这种生物传感器是基于一种导电的碳纳米管(CNT)作为基底电极材料,结合金纳米粒子等的信号放大作用,构筑了一个简单快速、高灵敏、高选择性的超痕量DNA检测平台。 CNT的主要特征优势:1. 力学性能:CNT具有很强的抗拉强度,甚至可达50~200GPa,近乎密度仅有1/6倍的钢的抗拉强度的100倍。这要与CNT中正六边形的碳是SP2杂化有关,这就使得CNT具有很高的强度和模量,与金刚石相当,它可以说是最强的纤维。而且拥有良好的柔韧性,可以大幅度拉伸。所以很多材料都选用CNT作为增强材料,并且也可制成具有很高弹性、强度、抗疲劳性等性能的复合材料,且性能得到很大程度的改善。对于具有理想结构的SWCNT,其抗拉强度约800GPa;对于MWCNT,虽无SWCNT,而且CNT的结构虽然与高分子材料相似,但稳定性却比高分子材料高得多。 2. 导电性能:由于CNT是由导电性很好的石墨烯卷曲而成的,所以CNT也具有良好的导电性能。电导率有铜的 1 万倍之多。这与CNT上的碳原子的P电子形成的离域大π键有很大的关系。这个显著的共轭效应,使CNT具有一些特殊的电学性质。理论研究推测其导电性取决于其管径和管壁的螺旋角。当 CNTs的管径大于6nm时,导电性能就下降;当小于 6nm时,CNTs可被看作具有良好导电性能的一维的量子导线。所以CNT在不同的直径和螺旋性上,可能是半导体性也可能是导体。 3.场发射性能:CNTs 具有很大的长径比,而端口又较小,容易从端口发射电子,这些种种的特点使 CNTs 成为场致发射的理想材料。 鉴于CNT的独特而优异的各种性能,CNT一直在研究的热潮中应用于各个方面。较好的力学性质使CNTs可被用作电子显微镜和原子力显微镜的探针;良好导电性能可被广泛的用在集成电路、...
发布时间: 2017 - 10 - 20
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2017年10月18日,中国共产党第十九次全国代表大会将在北京召开。昨日下午十九大新闻发言人庹震向中外记者介绍十九大准备工作情况和大会议题。 会议中中国提出了“中国制造2025”的政策:“中国制造2025”的一项基本原则就是市场主导、政府引导,强化企业主体地位,“中国制造2025”及其相关的政策措施同等适用于所有在中国境内的企业,对内外资企业一视同仁。在“中国制造2025”实施过程中,我们一直秉承开放发展、合作共赢的理念,利用各种双、多边合作机制积极开展国际合作,为企业间务实合作创造良好环境。 “中国制造2025”将深入研究学习德国制造精神,和德国工业4.0战略对接。为学习德国制造精神,华为、中兴和海尔等一系列中国代表型企业进驻德国,开展实验室和洽谈合作项目,深入了解德国制造业,尤其是工业。 德国工程技术研究院院长迪特尔·施帕特表示,在中国制造2025战略中,中国的企业应该改变自身的生产方式,加大对中小企业的扶持力度,使其成为推动创新的核心力量。施帕特说:“中小企业是德国创新与经济发展的重要推动力,德国在这方面有着丰富的经验。中国已经认识到,发展中小企业意义重大,中国的企业应该改变自身的生产方式,革新技术,扶持中小企业发展。” 耐特恩一定会秉承改革开放的精神,立足当前、着眼长远,抓住“中国制造2025”的机遇,向中国智造进发。
发布时间: 2017 - 10 - 18
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倾角传感器的出现对于很多工业技术的发展带来了很大的便利,它对物体角度细微倾斜的变化的测量有着非常灵敏的能力。倾角传感器一般适用于建筑、桥梁、机械臂等物体的监测与控制。是主要对于竖直方向,也就是与地面垂直的方向的角度变化的测量与控制,是倾角传感器的一种。 在建筑施工过程中,因出于对安全因素的考虑,常常需要对周围地形不稳的山体或坡面进行防护。通常的做法是根据实地的状况沿着不稳定的地形面建立起一道支撑的墙体,根据挡土墙的设置位置不同,分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙;墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙;设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙;设置于山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。 尽管挡土墙能在一定程度上对周围的建筑设施起到保护作用,但也并非万无一失。比较稳妥的做法是加强对地形结构变化的监测,其中,倾角传感器是测量所必备的元器件之一。倾角传感器作为一种倾斜测量类的器件,不仅能如同在挡土墙中作为度量之用,还可用于其他水平平台的稳定控制应用。在该应用中,位于地下的倾角传感器能够将地形变化转化为其自身的角度变化并输出,从而为研究分析提供了数据依据,实现了监测的目的,对周围建筑起到了保护的作用。 倾斜角传感器目前已经有了不少的品种,但是随着社会的发展与科技的进步,倾斜角传感器的发展一定不止于此。首先在原理方面可以能以后会有更多的现象与效应来展现角度的变化,减少目前根据重力变化的局限性,其次便是材料的使用,随着各种高新材料的研制,以后也会更多的应用在倾斜角传感器身上,使之提高灵敏度,并降低成本以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=908&tid=2由必优传感旗下必优网,专业传感器门户网,传感器网,收集整理,如有侵...
发布时间: 2017 - 10 - 18
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目前,世界经济形势总体上仍处于缓慢的恢复阶段。从2011年开始,全球传感器市场持续保持着5%左右的低速成长,预计至2017年该市场容量可超过767亿美元。而同时,在另一方面,由于物联网建设和中国制造转型升级的共同促进,最近几年中国传感器市场呈现出年均15%以上的发展速度。 力/扭矩传感器可对各种旋转或非旋转机械部件上的力和扭转力矩进行感知及检测,因而被广泛应用于各种动力设备、过程/流程工业、实验室测试部门等应用场所。多轴力/扭矩传感器能够测量并输出在笛卡尔直角坐标系中多个坐标轴(X,Y和Z)上的力和扭矩,主要用于工业机器人手臂、远程控制机器人系统、牙科研究和外科手术、产品测试、汽车部件测试等专业市场。 为了满足用户对生产工艺、测试要求越来越高的需求,特别是小体积、高精度、长期稳定性,以及能够适应各种严酷环境下的使用要求,力/扭矩传感器的未来发展主要体现在两个面向:一是在机械方面,用户要求传感器的尺寸越来越小,同时要求尽可能地减轻重量和采用小形化材质;二是在电子方面,无线信号、数字信号传输将是一大趋势,特别是无线通信技术将会彻底解放繁琐的接线工程。 未来传感器产业也或将遵循以下三个方向:第一,以工业控制、汽车、通讯、环保为重点服务领域,以传感器、弹性元件、光学元件、专用电路为重点对象,发展具有自主知识产权的原创性技术和产品。 第二,以增加品种、提高质量和经济效益为主要目标,加速产业化,使国产传感器的品种占有率达到70%~80%,高档产品达60%以上。 第三,以MEMS工艺为基础,以集成化、智能化和网络化技术为依托,加强制造工艺和新型传感器和仪表元器件的开发,使主导产品达到和接近国外同类产品的先进水平。
发布时间: 2017 - 10 - 18
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在喧嚣的交通枢纽,绿灯刚跳出来一会儿就转红;而在人迹罕至的郊区,空荡荡的十字路口红绿灯却有板有眼地切换……这种让人抓狂的交通信号管制方式可能就要被淘汰了!智能交通应当依据实际通行车辆,自动修正信号灯切换方式。 智能交通应该做到的是通过视频分析软件,可自动侦测车辆大小、车速等资讯,采集到的数据将转换为实时车流量信息、并按照拥堵程度划分为1-10的等级。计算机自动判定拥堵级别后,将决策反馈给信号灯,从而实时调整红绿灯的节奏。节省出来的都市人的时间将不可估量。 传感器技术的应用为智能交通系统的信息采集、传输和发布提供一种有效手段,用来监测路面与路口各个方向上的车流量、车速等信息,并及时发布提示信息,服务公众出行和政府决策。智能交通系统主要由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间的数据传输与通信等子系统组成。信息采集子系统主要通过传感器来采集车辆和路面信息,然后由策略控制子系统根据设定的目标,并运用计算方法计算出最佳方案,同时输出控制信号给执行子系统,以引导和控制车辆的通行,从而达到预设的目标。 在智能交通工程中,行进中的车辆轮胎通过压力传感器,产生一个与施加到传感器上的压力成正比的模拟信号,信号输出周期与轮胎停留在传感器上的时间相同。每当一个轮胎经过传感器时,传感器就会产生一个电子脉冲。通过对电子脉冲信号强度及时间间隔的分析,获取车辆载荷、轴距、轴数、车辆类型等交通信息。 利用压电传感器技术,结合电磁感应线圈,可以构成一套完整的固定式交通情况调查及轴载称重系统。系统由中央数据采集控制器、感应线圈、压电传感器等组成。其中压电传感器用于检测过车轴重信号量,感应线圈用于车辆收尾分车,中央数据采集器用于处理压电传感器和线圈传送的车辆信息。 系统的中央数据采集控制器可以采用先进的ARM处理器或高性能DSP芯片作为核心控制器,主控卡是系...
发布时间: 2017 - 10 - 18
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